ДВУХОРУДИЙНАЯ башенная корабельная установка "МК-4"

    Установку разрабатывало КБ Ленинградского металлического завода. Установки МК-4 предназначались для линкоров проекта 23 и тяжелых крейсеров проекта 69. В качестве качающейся части были использованы пушки Б-38. Технический проект МК-4 был представлен 19 августа 1938 г. В октябре АНИМИ вынес решение «проект одобрить и начать разработку рабочих чертежей». Изготовление установок велось на Старокраматорском машиностроительном заводе им. Серго Орджоникидзе, но не было закончено из-за начала войны. Вращающаяся часть была одинакова у средних и крайних башен. Боевое отделение разделялось продольной перегородкой на 2 самостоятельных отсека. Расположение зубчатых секторов вертикального наведения боковое. Заряжание снарядов производилось при помощи прибойников, а заряжание полузарядами – вручную. Подача осуществлялась с помощью элеватора. Подъемник цепной.

ТРЁХОРУДИЙНАЯ башенная корабельная установка "МК-5"

    Проектирование башенных установок МК-5 началось в мае 1937 г в КБ Ленинградского металлического завода. Технический проект установки был представлен 13 октября 1938 г. Изготовление опытного образца башни МК-5 велось на Старокраматорском заводе, но прекратилось с началом войны. В 1946–47 г.г. чертежи башен были откорректированы ЦКБ-34 в соответствии с тактико-техническим заданием, утвержденным в марте 1946 г. Первую башню закончили в 1-м квартале 1947 г. В 1949 г на ЛМЗ была сдана 20-я башня МК-5, на чем их производство завершилось. Эти башни были установлены на крейсерах проекта 68К.
    Тактико-техническое задание на модернизацию 152-мм трехорудийной установки МК-5 было утверждено 14 марта 1946 г. Технический проект МК-5бис одобрен 23 сентября 1947 г. Качающаяся часть Б-38 для МК-5 и МК-5бис была одинаковой. Главное же отличия МК-5бис от МК-5 заключалось в наличии дистанционного управления привода наведения и круговых подхватов (для предотвращения опрокидывания башен). Головной образец МК-5бис был изготовлен в мае 1950 г. Его заводские испытания проведены с 5 по 26 июня 1950 г в цехе. Государственные испытания первых четырех башен осуществлялись в два этапа: с 1 октября 1951 г по 16 января 1952 г и с 22 по 30 апреля 1952 г на крейсере «Свердлов». Башни были приняты на вооружение одновременно с крейсером. Официально башни МК-5бис были приняты на вооружение 22 августа 1952 года. Производство МК-5бис велось на ЛМЗ с 1949 по 1955 г. Всего сдано 88 башен (т.е. на 22 крейсера проекта 68 бис). Заряжание орудий картузное. Досылка снаряда производилась с качающегося лотка, установленного на угол заряжания, в камору при помощи прибойника цепного типа с приводом от электродвигателя. Ручная досылка осуществлялась ручным прибойником. Заряды, поднятые верхним зарядным элеватором, вынимались из него вручную и укладывались на лоток, где происходило снятие асбестового пенала. В камору заряд досылался вручную.