|
В 1918 году практически вся Каспийская флотилия
рухнувшей Российской империи перешла под юрисдикцию мусаватистской
Азербайджанской республики. В состав ее военно-морских сил вошли
мореходные канонерские лодки «Карс» и «Ардаган», посыльные суда «Астрабад»
и «Геок-Тепе», гидрографическое судно «Аракс» и портовый буксир «Баилов».
Затем англичане передали Азербайджану часть своих боевых кораблей и
вспомогательных плавсредств – некогда русских коммерческих судов,
вооруженных и соответствующим образом переоборудованных.
Однако офицеры-азербайджанцы – в недавнем прошлом моряки торгового флота
– явно тяготились службой. Не лучше относились к ней и оставшиеся на
кораблях немногочисленные русские офицеры, а уж о нижних чинах и
говорить было нечего. С такими экипажами корабли и вспомогательные суда
под флагом с полумесяцем и восьмиконечной звездой практически потеряли
боеспособность.
Весной 1920 года азербайджанские ВМС поддержали местных большевиков, при
прямой поддержке Советской России поднявших восстание против
мусаватистов, и были переименованы в Красный флот Советского
Азербайджана, который возглавил коммунист инженер Чингиз Ильдрым. Летом
1920-го этот флот вошел в состав Морских сил Каспийского моря (с 1931
года – Каспийская флотилия)...
Раздел Краснознаменной Каспийской флотилии бывшего
ВМФ СССР между Баку и Москвой состоялся в июле 1992 года, и с этого
времени началась новая история национальных ВМС Азербайджана. Нынешняя
численность их личного состава – порядка 2500 человек. Показатель,
конечно, скромный, если учесть, что вооруженные силы страны насчитывают
свыше 70 тыс. военнослужащих.
В настоящее время ВМС Азербайджана включают бригаду надводных кораблей,
состоящую из дивизиона охраны водного района, дивизиона десантных
кораблей, дивизиона тральщиков, дивизиона поисково-спасательных судов,
дивизиона учебных судов. Есть также отдельные отряды вспомогательных
судов (по другим данным, дивизион охраны водного района в настоящее
время преобразован в бригаду, а в бригаду надводных кораблей введен
дивизион «сторожевых кораблей»).
Практически все корабли и суда базируются в Баку. В состав ВМС входят
батальон морской пехоты и морской диверсионно-разведывательный центр
специального назначения – войсковая часть 641 (отряд боевых пловцов) в
районе Зых на окраине Баку. На вооружении в/ч 641 состоят оставленные
Азербайджану сверхмалые подводные лодки (групповые носители боевых
пловцов) типа «Тритон-1М» и «Тритон-2», а также индивидуальные подводные
средства движения водолазов-разведчиков.
Из доставшихся Азербайджану боевых кораблей Краснознаменной Каспийской
флотилии наиболее крупным был сторожевик «Бакинец» проекта 159А. Однако
освоить эксплуатацию этого дизель-газотурбинного противолодочного СКР
ВМС Азербайджана не удалось. Об этом наглядно свидетельствует жалкий вид
корабля (бортовой номер 404), пришвартованного – во всяком случае, до
недавнего времени – к стенке военного судоремонтного завода (бывший СРЗ
№ 23 ВМФ СССР) в Баку. Впрочем, с помощью западных и восточных друзей
СКР прошёл полный капремонт с заменой двигательной установки. Так же в
ходе ремонта были сняты 400-мм торпедные аппараты и РБУ-6000, а за
рубкой установлены два 30-мм автомата АК-230. По азербайджанской
национальной классификации, прежний сторожевик отнесен к классу фрегатов
(по-азербайджански «фрекат»), хотя это скорее корвет.
С ракетного катера проекта 205У (бывший Р-173) азербайджанцы сняли
контейнерные пусковые установки противокорабельных ракет П-15У, и теперь
он составляет одну группу сторожевых катеров с довольно слабым
артиллерийским вооружением – по паре 30-мм спаренных зенитных автоматов
АК-230 на каждом – вместе с двумя катерами проекта 205П (бывшие АК-234 и
АК-374). Еще два или три катера проекта 205П входят в состав береговой
охраны морских частей пограничных войск Азербайджана. Видимо, ввиду
отсутствия противолодочных торпед и специалистов по их применению и
обслуживанию с катеров проекта 205П, по сведениям автора, сняты 400-мм
торпедные аппараты.
Чтобы пополнить состав корабельных сил, азербайджанцы переоборудовали в
сторожевые катера бывший корабль радиационно-химической разведки проекта
1388Р (КРХ-1), установив на нем две 14,5-мм спаренные зенитно-пулеметные
установки 2М7 (он получил бортовой номер Р212) и бывший спасательный
катер проекта 368У (бортовой номер Р219). Последний вооружили по
мобилизационному варианту, предусмотренному для данного проекта. В
результате получился эдакий «малый охотник» со спаренными 25-мм зенитным
автоматом 2М3М и зенитно-пулеметной установкой 2М7, а также двумя
реактивными бомбометными установками РБУ-1200. Есть еще в
азербайджанском флоте и патрульный катер (бортовой номер 137) хорошо
известного «пограничного» проекта 1400М с 12,7-мм спаренной пулеметной
установкой «Утес-М» – бывший АК-55.
Минно-тральные силы ВМС Азербайджана представлены более или менее
отвечающими современным требованиям кораблями – тремя базовыми
тральщиками проекта 12650 (бывшие БТ-16, БТ-103, БТ-155) и двумя
рейдовыми проекта 1258 (бывшие РТ-136 и РТ-473). Возможно, по одному
тральщику обоих проектов уже выведены из боевого состава флота, и у него
остались только два корабля проекта 12650 (бортовые номера М325 и М326)
и один проекта 1258 (борт М237). Некоторые же источники утверждают, что
у азербайджанцев имеются не два-три, а четыре тральщика проекта 12650, а
также один базовый тральщик проекта 1252 (бывший БТ-177), принадлежащий
к малой экспериментальной серии искателей мин – первых в мире
стеклопластиковых кораблей противоминной обороны.
В группу амфибийных сил флота входят малые десантные корабли – три
польской постройки (бывший МДК-107 проекта 771А – D-431, борт 309,
бывшие МДК-37 и МДК-687 проектов 770Т и 770МА – D-432 и D-433, борта 291
и 380) и два проектов 106 и 106К, известные среди моряков под
непочтительным прозвищем «мыльницы». Дурная слава «мыльниц» на Каспии
обязана имевшему место в начале 1960-х гг. случае, когда в ходе учений
недалеко от Баку внезапно налетевший шквал утопил несколько таких
плоскодонных корабликов с мотострелками и танками на борту. В целом
имеющийся в наличии наряд десантных кораблей ВМС Азербайджана может
принять на борт 22 танка типа Т-55 или до 800 морских пехотинцев, т.е.
их с лихвой хватает на всю азербайджанскую морскую пехоту. Есть также
десантный катер проекта 1785 (бывший Д-603), вместимость которого – один
танк Т-72 или 20 морпехов.
Для обеспечения морской практики курсантов Военно-морской академии
Азербайджана используется учебный корабль Т-710 проекта 888, построенный
для ВМФ СССР в Польше (бывший «Ока»). Т-710 применяется также в качестве
корабля управления. Для учебных целей служат и три учебно-разъездных
катера проекта УК-3, также польского происхождения.
Вспомогательный флот ВМС Азербайджана представлен более чем двумя
десятками разных судов, из которых можно отметить мелкосидящий танкер
проекта 10470, аналогичного типу «Олег Кошевой» (бывший бункеровщик
Каспнефтефлота «Свияга»), принятый уже после распада СССР от
гражданского флота с присвоением бортового номера А671, малый базовый
танкер проекта 1844 (бортовой номер, возможно, Т752), два малых
гидрографических судна проектов 871 и 872 (тоже «поляки»), два
противопожарных судна (бывшие ПЖС-551 и ПЖС-552) проекта 1893 – еще одно
такое судно «Генерал Гамидов» с советских времен имелось в составе
морского пожарного отряда МВД Азербайджана, два противопожарных катера
проекта 364 (бывшие ПЖК-12 и ПЖК-179), малое кабельное судно (бывшее «Эмба»)
проекта 1172, построенное в Финляндии (бортовой номер T750) и
санитарно-госпитальный катер (с лазаретом на 12 мест) польского проекта
СК-620 (бортовой номер 385).
Действующим резервом ВМС Азербайджана является береговая охрана морских
пограничных частей страны, организационно включающая бригаду патрульных
кораблей. Помимо двух или трех сторожевых катеров проекта 205П,
доставшихся от бывшей Бакинской отдельной бригады пограничных сторожевых
кораблей КГБ СССР, в ее состав входит списанный Береговой охраной США
патрульный катер S-201 постройки 1969 года (бывший «Point Brower» типа «Пойнт»
серии «D»). Возможно, американцы подарили Азербайджану еще один «Пойнт».
Кроме того, от США получены два-три патрульных катера типа «Силвер Шип
48-футовый» и более мелкие плавсредства.
Недостаток современных пограничных кораблей заставил командование
морской пограничной службы Азербайджана принять в состав береговой
охраны крупные морские буксиры-снабженцы (водоизмещением порядка 3000
тонн), ранее принадлежавшие Каспнефтефлоту– в какой-то мере это аналоги
российских пограничных сторожевых кораблей проекта 745П вдвое меньшего
водоизмещения. Речь идет о двух судах польской постройки типа «Вихрь» и
«Нефтегаз» (проекты В-92 и В-99) – «S-002» и «S-703». Особенностью этих
судов является возможность применения их в качестве вспомогательных
десантных транспортов, поскольку они могут использоваться для перевозки
войск и боевой техники. Так, на палубе судна типа «Нефтегаз» можно
разместить 13 плавающих бронетранспортеров БТР-60/70/80, при этом не
исключено десантирование подобной бронетехники сходом в воду с кормы. Во
всяком случае, этот прием отрабатывался на учениях во времена
существования СССР.
Мобрезервом ВМС следует считать самый крупный на Каспии коммерческий
флот Азербайджана. Это более полусотни судов водоизмещением от 1000 брт
и более, в том числе роллеры «Бестекар Кара Караев» и «Бестекар Фикрет
Амиров», могущие перевозить войска и военную технику. Достаточно
отметить, что вместимость каждого роллера составляет 84 грузовика типа
«КамАЗ». Есть также 14 сухогрузов и 40 танкеров. Сюда следует также
прибавить суда азербайджанского рыболовного и технического гражданского
флота – потенциальные вспомогательные тральщики, патрульно-дозорные
корабли, спасатели. |
